Vers l’interconnexion et la mutualisation des modes de transport

Avec comme idée de fond, « le tramway levier du développement urbain durable de la ville d’Oran», l’on met en avant l’importance du concept d’intermodalité dans le secteur du transport dans une ville en plein processus de métropolisation. L’extension du réseau du tramway d’Oran s’effectuera en priorité vers la localité de Belgaïd à l’est de la ville. Un choix motivé essentiellement par l’émergence d’un pôle urbain, qui de plus abrite en son sein un pôle universitaire ainsi qu’un complexe olympique sportif. Il est à rappeler que dans un premier temps la société Setram (Société d’exploitation des tramways chargée de l’exploitation et de la maintenance des réseaux de tramway en Algérie) avait fait trois projections de tracé dont l’Université de Belgaïd, l’aéroport d’Es-Sénia et la localité de Ben Arba. Sachant que la ligne «A» actuellement en activité reliant Es-Sénia à Haï Es-Sabah enregistrera une extension au niveau de l’Université des sciences et de la technologie vers la cité administrative et reliera l’hôpital pour enfants de Canastel en passant par l’intersection du boulevard Millenium pour relier finalement le chemin de wilaya 45 au niveau de Bir El Djir, ce qui fera une distance de 8,14 kilomètres. La deuxième ligne quant à elle, d’une distance de 8,3 kilomètres, s’étendra de Bir El Djir à Belgaïd en passant par le pôle universitaire pour rejoindre la ligne «A» au niveau de l’Université Mohamed Boudiaf pour constituer un nœud. Trois nouvelles lignes de tram Annoncée en 2024, lors d’une session d’APW par l’ex-wali Saïd Sayoud, la mesure de levée de gel sur le projet d’extension du tram d’Oran, vers la zone de Belgaid, a causé énormément de joie chez les riverains et les étudiants en particulier. Il est prévu la réalisation de deux nouvelles lignes. L’actuel wali Ibrahim Ouchène a, quant à lui, exprimé en mars 2026 son souhait «de voir le tram d’Oran bénéficier de son projet d’une deuxième extension» pour apporter son impact. Force est d’admettre qu’aujourd’hui, les experts du secteur évoquent, d’ores et déjà, trois extensions du tracé du tram qui seront effectivement réalisées sur le terrain, dans le cadre d’une interconnexion et d’une mutualisation des modes de transport. Actuellement, le tram se compose d’une seule ligne (ndr une seule extension) longue de 18,7 km de voies et dotée de 32 stations. Cependant, lors de la dernière session, le P/APW Chalabi Mohamed avait annoncé qu’Oran a enfin obtenu l’extension du tram vers Belgaïd et l’Aéroport international «Ahmed Ben Bella», ce qui fait croire qu’il s’agit de deux extensions à réaliser dans une première phase du projet en question. L’extension du tram vers Belgaïd et les pôles urbains, sans oublier les grands boulevards stratégiques de la ville, qualifiés de «Portes d’Oran», s’avèrent indispensables. Parlant des trois extensions, les spécialistes suggèrent, de leur côté, les futures lignes de l’Est (Belgaïd), de l’Aéroport d’Es Sénia et une troisième au Sud-Est (Millenium et Akid). Mais pour le moment, deux lignes d’extension seront réalisées. Ces extensions sont quasiment indispensables pour désamorcer la crise du transport à Oran, au vu de l’expansion que prend considérablement et incessamment la wilaya. Les deux extensions, officiellement acquises dans le cadre de la mesure de levée de gel, vont être d’un précieux service pour la communauté des étudiants de l’Université de Belgaïd d’un côté et les citadins de l’autre. Sur le plan de rentabilité économique, n’en parlons pas puisque le secteur du transport va pouvoir en tirer des dividendes encore plus significatifs. Pour ce qui est du côté ouest, l’extension de la ligne actuellement en service se fera vers l’aéroport Ahmed Ben Bella sur un tracé de 4,8 kilomètres, ponctué par trois stations, en passant par l’hippodrome. Cette extension fera de l’aéroport d’Oran, à l’instar des autres aéroports internationaux, une aérogare facile d’accès pour les voyageurs et les touristes.